SAA6D125E-3发动机CRI系统结构和功能

阀I系统由供油泵、共轨、Ecu和传感器组成.

供油泵在共轨油道内部产生燃油压力,根据供油泵燃油输出量控制燃油压力.从ECU来电子信号传送到供油泵输出控制阀,使之打开或关闭,控制燃油输出量.

共轨接收由供油泵产生的压力燃油,将燃油分配到相应汽缸.燃油压力由安装在共轨油内的共轨压力传感器测量.测量压力可以反馈给ECU,以保证实际压力与跟进发动机转速和荷设定的目标压力相匹配.

共轨内的燃油压力经过各汽缸的喷油管(高压燃油油管)施加到控制式和喷油器的油嘴.

喷油器喷油量和喷油正时的控制,通过打开或关闭双通电磁阀(TWV阀)来实现.

TWC阀通电时,油路接通,使控制室中的高压燃油经小孔流出,喷嘴上方控制室的油压下降借助喷嘴端的高压燃油使喷嘴针阀上升,开始喷射燃油.当TWV阀无电流时,控制室上方关闭,控制室中的高压燃油使喷嘴针阀下降,停止喷射燃油.

喷油正时是由双通电磁阀(TWV阀)的电流正时控制的,喷油量是由双通电磁阀(TWV阀)的通电时间控制的.